在汽車輕量化進程中（zhōng），碳（tàn）纖維是一個不得不提到的名（míng）稱。質量強、硬度高是大多數人地碳纖維的（de）第一印象，同（tóng）時，還伴隨著價格高、工藝難等問題。其實，很多人對車用碳纖維複合材（cái）料還存在著很（hěn）多誤區。本期，小編搜集了一些較為常見的碳纖維誤區，看（kàn）看你有沒有中槍。

(圖示：車用碳纖維)      

       常見誤區一（yī）：因為紋理相似，所以認（rèn）為碳纖維材質與（yǔ）凱夫拉材質是（shì）同類

       關鍵點：兩者物理特性、知識產權（quán）所屬等都有本質性不同

       碳纖維，它其實就是一種纖維狀的（de）碳材料；而凱夫拉（lā）纖維材質則是美國杜邦（DuPont）公司對芳（fāng）綸（lún）纖（xiān）維材料產品的品牌名，它的化學名稱應該叫：聚對苯二甲酰對苯二胺，由於同（tóng）屬人造（zào）纖（xiān）維類材料，並且擁有相似的（de）工藝流程，因而在視覺感受上確實有相似之處，但其實是不同的。

       常見誤區二：認為很多超級跑車用的都是碳纖維

       關鍵點：錯把碳纖維與（yǔ）碳纖維增強複合材料混為一談（tán）

       這可能是我們聽聞最多的習慣性描述（shù）：很多跑車都（dōu）使用了碳纖維...實際上，幾乎所（suǒ）有高性能（néng）車型使（shǐ）用的“碳纖維”都是碳纖維增強複合材料，這裏強調的關鍵點其實是複合工藝而不是碳纖維（wéi）本身。

       舉個（gè）更直白的例子：說“很多跑車都使用了（le）碳纖維”就好比說（shuō）：今天職工食堂裏（lǐ）賣的主食隻有大米，而準確（què）的說法應該是（shì）：食堂賣的（de）主食有大米做的米飯、大米做的炒飯、大米做的年糕等等。它們基礎原料相同，但添加成分（fèn）和（hé）製作方法其實是明顯不同的。因此，我們可以簡單的把（bǎ）碳纖維與碳纖（xiān）維增強複合材料理解為：麵粉與幹糧的關（guān）係。

       另外（wài）從物理構成講：碳纖維幾乎全部由“碳”構成（通常在95%以上），而增強複合材料就要增加很多元素以滿足更高的使用需求。最（zuì）常（cháng）見的就有聚（jù）丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等，特性（xìng）不同、檔（dàng）次也不同。

       另外從稱謂的角度來說：碳纖維（Carbon Fiber）的英文簡稱是CF，而（ér）碳纖維增強複合（hé）材料（liào）（Carbon Fiber Reinforced Plastic）的英文簡（jiǎn）稱則是CFRP，比如前不久剛剛在（zài）巴黎車展上亮相（xiàng）的大眾XL Sport混動性能車以及剛剛在（zài）國內上市的寶（bǎo）馬i係列車型都是采用的CFRP，即碳纖維增強複合材料製造的車身主體。

       常見誤區三：提到碳纖維就認為是一種高（gāo）級材質

       關鍵點：碳纖（xiān）維類材質也有高低檔之分（fèn），主要與（yǔ）製造工藝相關

       提到碳（tàn）纖維類材質（zhì），我們首先能（néng）想到的便是堅固、輕量並且價格昂貴（相比傳統鋼鐵和塑料材質而言（yán）），當然（rán）這並不錯，因為能夠（gòu）應用到性能車型甚至是F1賽車上的碳纖維類類材質確實都是高端產品。隻是這並不代表碳纖維類產品就沒有低檔貨，當中良莠不齊的生產質（zhì）量和（hé）製造工藝流程是區分高低端產品（pǐn）的關鍵。

       蘇州熟女av网址複合材料在碳纖維行業（yè）擁有非常豐富的（de）生產加工經驗，服務對象遍布海內外，產品涉及多個行業，利用先進工藝為客戶提（tí）供優質（zhì）的碳纖（xiān）維產品（pǐn），過硬的產品質（zhì）量是眾多客戶選（xuǎn）擇熟女av网址複材的根本原因，這也（yě）從側麵說明了碳纖維工藝的重要性。

       事實（shí）上，碳纖維隻是個廣義上物質界定，根據應用需求衍（yǎn）生（shēng）出的複合類材質其實超（chāo）級多，分類的維度也很多，比如可以（yǐ）按原絲類型分、物理性能分、應用功能分、製造方法分等等，相應的就有了（le）高低檔次之分。這裏就按原絲類型來分，通常就有（yǒu）聚丙烯晴基纖維、黏膠（jiāo）絲和瀝（lì）青基纖（xiān）維等種類，而（ér）不用原料則意味（wèi）著碳化得率的不同。

       這當中，用聚丙（bǐng）烯（xī）生產的碳纖維產量最多（約占市場的95%左右），它的碳化得率約為50%-60%左右，屬（shǔ）於比（bǐ）較高的範（fàn）圍，而以瀝青纖維為原料，碳化得率能達到80-90%，同時成本還更低，也是目前積（jī）極發展的（de）類型。另一個決定碳纖維用途和檔次的問題，就是（shì）製造工藝。

       碳纖維複合材料作為（wéi）一種高性能複合材料，所適用的領域非常廣泛，也從最初的航空航天、軍工等高（gāo）精尖領域輻射到（dào）汽車、體育器材等民用領域，隨著（zhe）《中國製造2025》的發布，碳纖維更（gèng）是（shì）受到重點關注，其未來的發展（zhǎn）空間十分（fèn）巨大。